Рассказываю о своей поездке в Ливан месяц назад.
Я провёл в Ливане пять дней, и, честно говоря, оно того не стоило. Я посетил четыре из пяти объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Такое ощущение, что ЮНЕСКО не выделило им денег и вообще не следит за ними. Там просто ужас. Как у них хватает наглости брать деньги за вход?
Единственное место, которое сохранилось лучше, — это Баальбекский храм, вход стоит 12 долларов. Туда можно добраться не так уж и дорого, но я не могу попасть в руины с другой стороны. С этой стороны есть подземный туннель, но дверь в конце заперта. Не понимаю, что происходит. Раз уж я купил билет, то должен его увидеть. Сотрудники сказали, что вход бесплатный, но я не могу попасть внутрь. Как я могу увидеть то же самое снаружи и изнутри? Можно было бы и не покупать билет.
Мы также поехали в Триполи, который считается самым оживлённым городом с прекрасным Гранд-базаром. От автовокзала Триполи можно доехать на автобусе до замка Библус. Скажите водителю, он остановится в нужном месте, и вы сможете выйти и войти внутрь. Вход стоил 9 долларов, но внутри был полный бардак. Дорог не было. Часто происходило то, о чём говорил Лу Синь: «Когда столько людей идёт, это становится тропой». Я приехал сюда, чтобы исследовать окрестности, и чуть не упал. Конечно, туристов было немного. Я встретил англоговорящего гида, который предложил мне всё объяснить. Я сказал: «Если вы говорите по-китайски, то, возможно, я справлюсь. Технический английский сложно понять». Мой подтекст был: «Если хотите зарабатывать китайские деньги, почему бы вам не выучить китайский?»
Саида и Тир расположены к югу от Бейрута. На автовокзале можно сесть на микроавтобус за 250 000 местной валюты. Саида поистине прекрасна. Лазурные воды на фоне охристо-цветной цитадели просто потрясают. Город чистый и аккуратный, а дороги ровные. В отличие от дороги в Баальбек, которая полна выбоин и заплат. Увидев эту ужасную дорогу, я подумал: «Почему бы не поручить её ремонт китайцам?»
Приехав на автовокзал Тира, пройдите по улице, и вы доберётесь до цитадели Тира меньше чем за пять минут. Эта крепость была построена прямо на берегу моря, но, к сожалению, от неё остались лишь руины, даже не сохранилось сколько-нибудь значимого сооружения. Я не смог найти главный вход. Потом я нашёл магазин, где продавали надгробия, и мужчина помахал мне, чтобы я сфотографировался. И действительно, фотографии с этого ракурса получились довольно неплохие. Я фотографировал какое-то время, а он держал в руке деньги, вероятно, на чаевые. Я дал ему несколько долларов, и он радостно поблагодарил меня. Вернувшись, я наконец нашёл главный вход. Ладно, ладно, я сэкономил 9 долларов. Платить здесь было бы совершенно напрасной тратой денег.
Я также сфотографировал въезд в древний город Ангел, но интерьер оказался так себе. Честно говоря, ценность этих четырёх объектов Всемирного наследия довольно низкая. Только Баальбек приличный; остальные совершенно бесполезны. Поэтому двух дней в Ливане вполне достаточно: один день на Баальбек и долину Бекаа, а другой – на изучение города и посещение мечети на Голубиных скалах. Любой лишний день – это просто день скуки.
Кто сказал, что это Париж Ближнего Востока? Так насколько же низкой может быть ценность Ближнего Востока? Если бы Париж выглядел так, был бы он всё ещё Парижем?
И ещё один момент: хотя ливанские таксисты могут быть довольно грубыми, завышая цены и часто меняя оговоренную цену по прибытии, вынуждая вас платить больше, междугородние поездки приемлемы. Хотя остановки немного длиннее, а такси немного потрёпанные, цены на проезд не завышены. Общественный транспорт до Баальбека, Триполи, Библа, Сайды и Тира доступен и доступен. Аренда машины не требуется.
Я искренне не понимаю, почему аренда машины в Ливане такая дорогая. Хозяин моего китайского гостевого дома назвал цену на Баальбек (120 км туда и обратно до Бейрута) – 120 долларов, на Триполи (150 км туда и обратно) – 150 долларов, а на Библ (60 км туда и обратно) – 120 долларов. И добраться туда в один день невозможно. Я сам убедился в этом: даже на общественном транспорте, путешествуя в одном направлении, я не только смог проехать весь путь за один день, но и вернулся в свой отель до 4 утра. Казалось, что дороги здесь золотые. Но цена должна быть оправдана. Достопримечательности должны стоить транспортных расходов. Посещение того, что того не стоит, – пустая трата денег.
Фигуры 1–5: Тирский замок,
Фигуры 6–10: Библ