На территории лесной фермы Пуцин в городке Шази уезда Цинлун расположена крупная американская военная автозаправочная станция. Построенная американскими военными в Цинлуне во время Второй китайско-американской войны, эта станция служила важнейшим пунктом снабжения союзных войск, внося неоценимый вклад в победу. Военная техника, двигавшаяся по Бирманской дороге, нуждалась здесь в дозаправке. Следуя указаниям навигатора, мы проехали по национальному шоссе G320, а затем по окружной дороге X646. На перекрёстке лесной фермы Пуцин с окружной дорогой X646 мы повернули направо и, следуя указателям, выехали на узкую, поросшую густым лесом дорогу. Дорога была сложной для навигации, некоторые участки были доступны только для одного автомобиля. Проехав несколько километров по лесу, мы наткнулись на несколько сторожевых вышек. Приближаясь, мы поняли, что эта «заправка» на самом деле представляет собой небольшую военную базу, окружённую мощным забором и оснащённую всеми необходимыми удобствами. Территория была безлюдной, ворота открыты. Эмблема американского белоголового орлана над воротами, как видно на фотографии, отсутствовала, как и выцветшая надпись «АЗС АРМИИ США НА 24-М ПОВОРОТЕ ШОССЕ КИТАЙ-БИРМА», но ворота остались такими же, как на фотографии.
Раскрывая запутанную историю этого бывшего американского военного лагеря времен Войны сопротивления японской агрессии, это место когда-то было известно как АЗС Шазилин. Ближайшая уездная дорога X646 во время войны фактически была частью «Шоссе Шаба». «Шоссе Шаба» проходит от посёлка Шацзы уезда Цинлун провинции Гуйчжоу на севере до парома Баду на реке Наньпань в уезде Цэхэн на юге, на участке длиной 267 километров. Эта дорога военного времени соединяла Гуйчжоу с Гуанси. Грузы с шоссе Гуйчжоу-Юньнань можно было перевозить по «Шоссе Шаба» в Гуанси по суше и воде. На поздних этапах войны Гуанси также был ключевым театром военных действий против японцев, и все виды военного снабжения испытывали нехватку. На строительстве «шоссе Шаба» было занято более 35 000 гражданских рабочих, и более 470 погибли в процессе строительства. Анализ старых карт показывает, что эта американская военная автозаправочная станция и казармы в лесу располагались на Т-образном перекрестке шоссе Гуйчжоу-Дянь и шоссе Шаба, что облегчало обслуживание обеих важнейших военных магистралей. Местоположение казарм было тщательно продумано, с учетом расстояния от шоссе, чтобы эффективно предотвратить шпионаж и саботаж. Скрытые в густом лесу, казармы были построены на склоне. Строительство этих американских военных казарм, как полагают, началось около 1942 года, когда американские военные отправили 1880-й инженерный батальон для ремонта участка Цинлун шоссе Юньнань-Гуйчжоу и шоссе Шаба, поддерживая и улучшая пропускную способность шоссе. В уезде Цинлун отреставрировали заправочную станцию американских военных, сохранив её первоначальный облик. Внутри казармы на траве выстроились в ряд четыре массивных бензобака, покрытых пятнами ржавчины. На прилегающей территории припарковано множество старой военной техники. Весь военный лагерь теперь включает в себя несколько зданий, включая офисы, казармы, заправочные станции, наблюдательные пункты, артиллерийские позиции и т.д., а также специальный туристический центр. Местные власти превратили его в историческую туристическую достопримечательность, посвящённую Войне сопротивления японским захватчикам.