Паровоз «Шанъю» № 1192 в настоящее время экспонируется на Культурной площади «Первой станции КВЖД» в Маньчжурии, Внутренняя Монголия. Маньчжурию называют «Окном в Восточную Азию». На Культурной площади «Первой станции КВЖД», в конце пути, изрешеченного временем, стоит паровоз, дышащий историей; это не просто скульптура, а застывший отблеск жизни локомотива. Если бы его ржавый котел был использован в качестве кадра, момент щелчка затвора наверняка запечатлел бы не просто изображение, а славную эпоху дней, наполненных паром, и вращающихся колёс. Паровоз типа «Шанъю» был совместно разработан в 1959 году Даляньским и Таншаньским локомотиво- и подвижными заводами и первоначально назывался «типом Гуннун». В 1960 году он был переименован в «тип Шанъю»; производство началось в 1964 году и было прекращено после выпуска последнего локомотива в 1996 году. Он отражает процесс развития железной дороги.




Паровоз «Шанъю» № 1192 в настоящее время экспонируется на Культурной площади «Первой станции КВЖД» в Маньчжурии, Внутренняя Монголия. Маньчжурию называют «Окном в Восточную Азию». На Культурной площади «Первой станции КВЖД», в конце пути, изрешеченного временем, стоит паровоз, дышащий историей; это не просто скульптура, а застывший отблеск жизни локомотива. Если бы его ржавый котел был использован в качестве кадра, момент щелчка затвора наверняка запечатлел бы не просто изображение, а славную эпоху дней, наполненных паром, и вращающихся колёс. Паровоз типа «Шанъю» был совместно разработан в 1959 году Даляньским и Таншаньским локомотиво- и подвижными заводами и первоначально назывался «типом Гуннун». В 1960 году он был переименован в «тип Шанъю»; производство началось в 1964 году и было прекращено после выпуска последнего локомотива в 1996 году. Он отражает процесс развития железной дороги.
Площадь Маньчжурского паровоза расположена на территории живописного района «Национальные ворота». Расстояние от ворот парка до границы довольно большое. Здесь выставлен паровоз. Рельсы под локомотивом – советские. Этот локомотив колесит по земле Китая уже более полувека, оставив после себя множество малоизвестных историй.
При въезде в живописную зону «Национальные ворота» вы увидите это открытое пространство рядом с железнодорожной линией. Поезд в масштабе 1:1, практически нетронутый, демонстрирует транспортное сообщение между Китаем и Советским Союзом в ту эпоху, являясь ключевой достопримечательностью приграничного региона.
Очень приятно прогуляться и отдохнуть на локомотивной площади!
В живописном районе Гомэнь находится поезд, на котором председатель Мао Цзэдун проезжал через Маньчжурию в Москву, бывший Советский Союз, в 1949 году. Именно этот локомотив вывез его из страны. Номерной знак этого локомотива — «1861».
На площади Локомотивов выставлен японский паровоз «Азия» 1940 года выпуска с бортовым номером «Освобождение 1861». Председатель Мао путешествовал на поезде, запряженном этим паровозом, во время своего визита в Советский Союз в первые годы существования Китайской Народной Республики.