1. Участок вокруг моста Нуцзян и Тигриной Пасти часто подвергается ограничениям движения, особенно в сезон дождей. Владелец отеля рассказал мне, что по геологическим причинам оползни очень опасны во время дождя, поэтому этот участок обычно закрывается в 20:00 и открывается на следующий день в зависимости от погодных условий. В ясные дни даже сталь не может раздвинуть скалы.
2. Мне изначально нравились эти скальные образования: обнажённые, ненадёжно обрушивающиеся скалы создают ощущение запустения. Но... я застрял в пробке на несколько часов, и, увидев, как машина попала под падающие камни, я понял, что это другая сторона 18 марта, или, возможно, более истинная сторона. Мост Нуцзян, фактически построенный через расщелину в ущелье Нуцзян, — чудо в истории китайских автодорог и известен как горло Сычуань-Тибетского шоссе. С одной стороны, река, плещущаяся о берег, восхищает чудесами природы, а с другой – отвесные скалы, изрезанные ножами, напоминают о временах, когда «горы склоняли головы, а реки расступались». Свирепые ветры каньона не могут унести свершения наших предков, бурлящий поток не может смыть их героические подвиги, а пыль времени не может забыть их трагические истории. Этот старый мост, обагрённый кровью и жизнью наших предков, был заменён новым, но его дух, подобно шоссе 318, живёт на обширном плато. Больше всего меня поразили не только потрясающие пейзажи, но и сложность строительства этого шоссе.