Cable Car Museum

С историческим трамваем, вы должны приехать! Есть исторический музей, который можно посетить на вершине, и сверху можно насладиться пейзажем Уэллингтона, а также пойти на соседний сад, а в центре города также можно наслаждаться лесным финдо-эльфом!

Музей тормозов Веллингтона находится под знаменитой горой Виктория, которая также является отправной точкой для тормозов Виктории. Здесь собраны различные периоды тормоза в течение более чем 100 лет, это учебник по развитию тормоза, и после того, как вы пройдете мимо горы Виктория, вы не можете просто прийти и узнать об этом.

Музей тормозов Веллингтона находится под горой Виктория и является частью тормоза. Здесь показана история развития и эволюции тормоза, есть много материалов и старых фотографий, которые описывают здесь эволюцию и принцип работы тормоза, очень интересно, вы можете узнать много о тормозах, очень хорошие.

Музей кабельных автомобилей Wellington находится на вершине горы на остановке батареи. Музей небольшое пространство, он вводит зрителям в основу системы тормоза до и до жизни. Уэллингтонский тормоз отправляется с Рэмтон-Роуд, длиной 612 метров, полным ходом 120 метров, и работает пять минут. Подъезжает с бурно развивающегося коммерческого района на тормоз, а также с видом на город Уэллингтон и с видом на берег, а терминальная станция находится в верхней части холма Уэллингтонского ботанического сада. Музей тормозов бесплатно посещает музей. Музей находится на старом месте в самом начале тормоза. Роды и развитие тормозов являются необходимостью экономического и социального развития Уэллингтона. Бизнесмен Мартин Кеннеди в начале предложил идею строительства тормозов, убедив недвижимость UPLAND вступить в план создания нового пригорода в районе Уэллингтона, чтобы сделать тормоза удобными для жителей, чтобы тесно связаться с центром города. Система тормозов была запущена в 1899 году, впервые запущена 22 февраля 1902 года и в течение первых выходных было поставлено более 4000 человек. В 1904 году тормоза добавляли тракторы, повышая число пассажиров. В 1933 году электрическая энергия заменила пар в двигатель тормоза. После 1978 года тормоза использовали новую швейцарскую систему эксплуатации, пока не появилась сегодня. Музей тормозов демонстрирует два отставных тормоза, которые теперь красные, а раньше тормоза были очень британскими, ароматными и древними. Большой зубчатый колесо, первоначально используемый для тормоза, движущегося к склону, показывает, как тормоза двигаются в первую очередь.

Музей тормозов Уэллингтона на самом деле является тормозам на холме, часть которого выставляет всю структуру тормоза, а также историю его развития, некоторые из которых очень профессиональны. Но это также имеет большое значение для того, чтобы вы могли узнать больше об этом, когда вы ждете машины.