Местоположение, стоящее на узле, будет видно менее чем за пять минут, когда вы выйдете из земли по дороге, хотя я и был в декабре. День конца сезона красных листьев, кажется, не очень красивый, но на самом деле окружающая среда очень чистая, воздух очень свежий, очень удобный, самое главное, погода очень хорошая, если это сезон хлопковых снимков, должно быть, очень романтично.
Подробнее
Местоположение, стоящее на узле, будет видно менее чем за пять минут, когда вы выйдете из земли по дороге, хотя я и был в декабре. День конца сезона красных листьев, кажется, не очень красивый, но на самом деле окружающая среда очень чистая, воздух очень свежий, очень удобный, самое главное, погода очень хорошая, если это сезон хлопковых снимков, должно быть, очень романтично.
Спускайтесь, если вы рядом весной! Черви цветут изобилие и плотность. Ветер тоже сильный, так что будьте готовы к петарду!
Наклонная железная дорога (наклонная) наклонная железная дорога находится рядом с станцией на западной линии метро Киото (примерно минута ходьбы). Это отходная железная дорога, которая первоначально перевозила корабль. Рядом с другой линии было выращено около 90 дубовых деревьев и образовалась более 500 метров дубовых туннелей. Каждый год, когда весенний фестиваль расцветает, многие туристы приходят посмотреть, особенно те, кто любит анимацию, остаются здесь и там.
Интересное место
From the subway station to the East-West line 6 stations on the road to the Cuba. Out of Gate 1 is the slope. Cherry trees were planted on both sides of the railway slope. Cherry blossoms should look good when they are in full bloom. But we're still early, so we only saw a lot of cherry blossoms. From the slope to the bottom, we can reach Nanchan Temple, which is not far from Yinge Temple and the way of philosophy. This railway was not used to drive trains, but to transport materials when Japan built its first hydropower station. There is a memorial to a hydropower station just below the slope. If there's time here, it's worth spending some time.
The inclined railway was laid in Meiji period. It is 582 meters long. Now it has been abandoned and designated as a national historic site. At that time, the ship was transported on a track with a height drop of 36 meters. In that year, along the route from Dajin to Kyoto, there were two sections of the water route of Biwa Lake, which had a large drop. Railway must be relied on to assist the transport of materials. On both sides of the railway, there are about 90 dyeing wells in full bloom. The trail is very short. You can walk along the railway and enjoy cherries at the same time. The best place to take a picture of the railway is, of course, to squat down and take pictures of the railway and cherry blossoms. Unfortunately, it is a "more people destroy all" scenic spot, even if only three or two unrelated passers-by into the painting is still very destructive picture. I can't help but imagine how beautiful it would be if there were no one on this road.