Поскольку он живет поблизости, я проезжаю мимо каждый день. Статус Вонг-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кенна У двери есть улица, все стойки, и вечера все еще очень жарко, потому что рядом с юридической школой, а студенты выходят на покупку закусок в ночь. Самая особенность стиля, самое интересное, что я вернулся сюда около двух часов дня, и встретил Даба Вала (который прислал коробку для еды) !!! В документальных и текстовых фильмах 5000 дабаваров ежедневно перевозят более 200 000 блюд, но почти каждый 6 миллионов поставок ошибается, но большинство из них неграмотны или полунеграмотны, как и Бог. Конечно, когда мы встретились с ними, они перешли пик обеда, они распространяли пустые коробки, поэтому не видели самых напряженных и занятых времен. Служба кабины в кабине является более совершенным, есть самопомощные билеты, но только с помощью местной дорожной карты. Рядом с окном искусственного продавца билетов, билеты на прачечную тысяч людей покупаются из окна 1 и возвращаются на 10 рупий. В стойке регистрации есть четыре или пять продавцов продуктов, закуски и аптеки вместе. Есть сэндвичи и так далее, но мало.
Подробнее
Поскольку он живет поблизости, я проезжаю мимо каждый день. Статус Вонг-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кеннай-Кенна У двери есть улица, все стойки, и вечера все еще очень жарко, потому что рядом с юридической школой, а студенты выходят на покупку закусок в ночь. Самая особенность стиля, самое интересное, что я вернулся сюда около двух часов дня, и встретил Даба Вала (который прислал коробку для еды) !!! В документальных и текстовых фильмах 5000 дабаваров ежедневно перевозят более 200 000 блюд, но почти каждый 6 миллионов поставок ошибается, но большинство из них неграмотны или полунеграмотны, как и Бог. Конечно, когда мы встретились с ними, они перешли пик обеда, они распространяли пустые коробки, поэтому не видели самых напряженных и занятых времен. Служба кабины в кабине является более совершенным, есть самопомощные билеты, но только с помощью местной дорожной карты. Рядом с окном искусственного продавца билетов, билеты на прачечную тысяч людей покупаются из окна 1 и возвращаются на 10 рупий. В стойке регистрации есть четыре или пять продавцов продуктов, закуски и аптеки вместе. Есть сэндвичи и так далее, но мало.
Вокзал также имеет район, используемый в Дабаваре, который обеспечивает обеденный ящик для рабочих в городе. Каждый день тысячи обедов отправляются в офис, и Ираган только цвета кодируются, как упоминалось в журнале Forbes, где можно увидеть жизнь в Индии в полдень.
Межгородская станция является важным транспортным центром в Мумбаи, станция очень упорядоченная, но поезда особенно устаревают, что самое странное, что здесь нет двери, когда поезд движется высокой скоростью, люди стоят у двери и не боятся, это чудесная страна.
Один из старейших вокзалов в Мумбаи. Это сердце города. Не так богато, как терминал CST, но я был рад приехать сюда. Сторожевое место чисто и чисто. Индикаторы поездов работают нормально. Вода и питание расположены в правильном месте, не препятствуя транспортному потоку. Платформа С Обеих Сторон, Чтобы Помочь Посетителям Входить И Выходить, Без Никаких Неудобств. На Платформе Есть Полицейская Помощь 24 Часа. Эти объекты должны быть бесплатно использованы для каждого пассажира.
На юге Мумбаи есть много достопримечательностей. Это главный вокзал на местном поезде. Среди старейших коммерческих центров Индии есть и индийские порталы, Мантраляя, Нариман Пойнт, бешенство коров, морская поверхность, растительная секция, пещеры слонов, модные улицы и рынок Колаба, отели Тайбэ. И должны быть еды из ресторанов Багдади Бирьяни и курицы.