Синхенг-Туннель: внутренняя равнина Синьцзинь-Туннель, Синьцзинь, с конца 19-го века, начала сильную индустриализацию, превратив город в основу японской прибрежной железнодорожной сети. Как место, где расположены многие железнодорожные объекты, часто говорят, что каждый четвертый местный работник в этот промышленный период работал на железной дороге. Именно в это время Синьцзюнь был известен как основной железнодорожный пункт в Восточно-Хадо, по сравнению с Миханом. Новый канат 200 серии (поезд с боеголовкой) и C57 паровозов на открытом воздухе выставляются на открытом воздухе в хранилище данных.
Подробнее
Синхенг-Туннель: внутренняя равнина Синьцзинь-Туннель, Синьцзинь, с конца 19-го века, начала сильную индустриализацию, превратив город в основу японской прибрежной железнодорожной сети. Как место, где расположены многие железнодорожные объекты, часто говорят, что каждый четвертый местный работник в этот промышленный период работал на железной дороге. Именно в это время Синьцзюнь был известен как основной железнодорожный пункт в Восточно-Хадо, по сравнению с Миханом. Новый канат 200 серии (поезд с боеголовкой) и C57 паровозов на открытом воздухе выставляются на открытом воздухе в хранилище данных.
Пейзаж прекрасен, очень хороший выбор, мне очень нравится это место!
Современная информация о железнодорожном пути в информационном центре Xinjiang Railway Records является хорошим местом для изучения истории железных дорог и знаний.
Это архив истории железнодорожных путей, где можно узнать историю развития железной дороги, а на площадке немного холодно, но все представленные данные более подробны.
Я думаю о том, что когда я был маленьким, я смотрел анимационные фильмы о железоточивом поезде, очень интересно, чтобы узнать о работе и развитии японской железной дороги.