Самым известным в Индианаполисе был Индианаполис Motor Speedway, который провёл конкурс Indy500, который был здесь для игры и не так устал, чтобы остаться рядом на одну ночь. Поезд сюда довольно большой, дверь ремонтирует дорогу, легко пропустить, во время которого я спросил двух прохожих, но очень вежливо указал мне дорогу. В музей гонщиков должен проехать через туннель, на самом деле уже вошел внутрь гонщика. Стоять бесплатно. Музей билетов 10 ножей, добавленный к дорожке, и объяснение всего 20 ножей для одного человека. Расскажите, что старый дядя очень интересен, и спускайтесь на дорожку, чтобы сделать фотографии и посмотреть, очень стоит, то есть солнце очень сильно! В музее много гоночных автомобилей, а также выставка Марио.
Подробнее
Самым известным в Индианаполисе был Индианаполис Motor Speedway, который провёл конкурс Indy500, который был здесь для игры и не так устал, чтобы остаться рядом на одну ночь. Поезд сюда довольно большой, дверь ремонтирует дорогу, легко пропустить, во время которого я спросил двух прохожих, но очень вежливо указал мне дорогу. В музей гонщиков должен проехать через туннель, на самом деле уже вошел внутрь гонщика. Стоять бесплатно. Музей билетов 10 ножей, добавленный к дорожке, и объяснение всего 20 ножей для одного человека. Расскажите, что старый дядя очень интересен, и спускайтесь на дорожку, чтобы сделать фотографии и посмотреть, очень стоит, то есть солнце очень сильно! В музее много гоночных автомобилей, а также выставка Марио.
Внутри есть музей гоночной машины, поэтому даже без гонки можно посетить, есть автомобиль, который специально вращает посетителей, супер круто, есть китайские объяснения, помни, спроси у стойки регистрации, когда мой милый коллега переводит, здесь нужно получить Сер.
После завтрака, чтобы отправиться на гоночный стадион, просто тренироваться на гонках, скачок автомобиля вдохновляет, присутствует на месте необычное чувство. Индианаполис Motor Speedway является самым известным и влиятельным гоночный парк в Америке,
Такое ослабление. Это был мой первый (и теперь только) Инди 500, это был кошмар.. Достижение к проклятой гонке - это боль. Пропустил мой рейс, потому что американская авиалиния обслуживает мусор (играл музыкальные стулья с номером ворот, заставляя меня пропустить свой рейс). Так пропустил День Карба (нет вины в гоночной трассе, но просто образец мигрени это отпуск был). Никакой семьи или друзей там нет, поэтому полет + езда-это путь к езде (советовать тем, что лучший способ - иметь какую-то из этих вещей там и сделать ее собрать вместе, летающее сольное - это слоган). Не очень-то заботился о параде. Так вот приходит гоночный день, и что такое MESS. Вы ожидали бы легкого времени, чтобы добраться туда (надлежащий поток движения, направляющийся / с трассы, возможно, отели поблизости и места для езды в расстоянии пешеходной дороги), вас приветствует CLUS-TER-F#@K из; соседства 2-lane дороги, сетчатый трафик для МиЛЕС, и люди, которые крутились вокруг, пытаясь добраться до трассы, это был сумасшедший дом. Так что снова, в первый раз там, я решил поделиться. Мне повезло, что кто-то готов сбросить меня с 1/2 мили и должен был заплатить $140 за поездку. Почему? Потому что я узнал, что город Инди решил закрыть каждую другую проклятую дорогу, ведущую к треку, и сделал езды на хор как для человека, так и для людей, использующих это событие (но это было велико для такси. Также чуть не застрял после гонки из-за этого). Я туда приезжаю, и это хуже, чем свинец вверх, никакого знака, прошел через ворота, должен был получить мой бронзовый бадж, это было в музее. Thought you could go from INSIDE the gate, nope, got to exit back OUTSIDE (and fight through the crowds of people in the lines I just came in from) to wall all the way around to get the badge. Нет бокового маршрута выхода, марка, доказывающая, что вы хороши, бесценна (вы должны были вернуться через ворота). Рассказ был единственной яркой частью беспорядка. Настоящий буммер, вырос на этой гонке, и это как "никогда не встречать своих героев" своего рода вещь.
Машина гоночной машины Индианаполиса - место проведения 500-го соревнований Индианаполиса. Автомобильные машины для подобных отечественных кардиналов, впервые состоявшиеся в 1909 году. Это имеет довольно важное историческое значение в американской культуре.