Повербанк Китай сейчас волнует многих путешественников. С июня 2025 года на внутренних рейсах вводятся строгие ограничения: внешние аккумуляторы без специальной маркировки могут быть конфискованы.
Почему мы уделяем этому особое внимание? Дело в том, что в Гонконге, Макао и на Тайване действуют международные стандарты авиационной безопасности. Однако в материковом Китае правила более строгие: наличие знака сертификации 3C (CCC) является обязательным для всех внутренних перелетов. Если вы планируете пересадку внутри страны, старый аккумулятор может стать причиной задержки на досмотре.
Какие действуют ограничения на пауэрбанки в материковом Китае?
Управление гражданской авиации материкового Китая объявило: с 28 июня пауэрбанки без маркировки китайской сертификации 3C запрещено брать на борт! Контроль безопасности портативных аккумуляторов ужесточили по всем направлениям, чтобы предотвратить такие опасности, как возгорание и задымление литиевых батарей; так, 18 октября в 9:10 утра вылетел рейс Ханчжоу — Сеул, к полудню он уже должен был прибыть, но за полчаса до посадки из багажной полки над головами внезапно вырвалось пламя, и раздались звуки взрыва. Оказалось, что происшествие спровоцировал пауэрбанк — пассажиры были не на шутку напуганы! К счастью, экипаж среагировал быстро: огонь оперативно потушили, никто не пострадал.
Вот главное: это правило действует только на внутренние рейсы в материковом Китае. Если вы летите внутри материкового Китая, обязательно обратите внимание: сейчас во многих аэропортах есть специальные пункты проверки. Например, при досмотре в аэропорту вас попросят достать пауэрбанк, чтобы проверить маркировку; если нет сертификации 3C, этикетка размыта или ёмкость указана нечетко, такие устройства отнесут к «продукции, не соответствующей требованиям» и конфискуют на месте или попросят вас выбросить.
Забронировано: 261284
Как выглядит знак сертификации 3C в материковом Китае?
3C — это сокращение от «Обязательная сертификация продукции Китая» (China Compulsory Certification), её также называют CCC; по сути, это подтверждение соответствия стандартам безопасности. А как выглядит этот знак 3C? Это овальный логотип, внутри которого наложены друг на друга три заглавные буквы «C», словно три переплетённые кружка. Обычно его наносят на корпус пауэрбанка, иногда — на наклейку или на заднюю сторону корпуса. Обратите внимание: знак должен быть чётким и легко различимым; если он размыт, нанесён только на упаковочную коробку или вовсе не указан, всё это считается как «нет сертификации 3C».
На международных рейсах пауэрбанкам тоже нужен китайский знак обязательной сертификации 3C (CCC)?
Это один из самых частых вопросов! Проще говоря: сейчас только на внутренних рейсах по материковому Китаю действует обязательное требование, чтобы пауэрбанк имел знак 3C. Если вы летите международным рейсом или рейсом между Тайванем/Гонконгом/Макао и материковым Китаем — например, из Москвы в Шанхай или из Гонконга в Пекин, — это правило пока не распространяется. Но если после прилёта в материковый Китай у вас есть ещё один внутренний перелёт (например, Москва → Шанхай, затем пересадка на Чэнду), то с момента посадки на внутренний сегмент нужно соответствовать требованию 3C; иначе на досмотре при пересадке вас могут остановить, а пауэрбанк конфисковать или предложить выбросить на месте. В общем, как только в маршруте появляется внутренний участок, пауэрбанк обязан пройти сертификацию 3C. Совет: если в вашем плане «теоретически возможен внутренний рейс по материковому Китаю», заранее подготовьте пауэрбанк, соответствующий стандарту, или возьмите его в аренду на месте — так будет меньше хлопот.
Какие действуют ограничения на провоз пауэрбанков в самолёте?
Фото: Konstantinos Papadopoulos на Unsplash
Помимо наличия сертификации 3C, в Китае действуют очень чёткие правила относительно «ёмкости» и «способа перевозки» пауэрбанков — эти ключевые моменты обязательно возьмите на заметку:
Нельзя сдавать в багаж — только в ручной клади!
Обязательно берите пауэрбанк в ручную кладь — класть его в зарегистрированный багаж строго запрещено; при нарушении его изымут.
Объем не может превышать лимит
- Если номинальная ёмкость составляет 100 Wh (ватт-часов) или меньше, можно свободно брать с собой, но на одного человека — не более двух.
- Если ёмкость в пределах 100–160 Вт⋅ч, взять с собой можно, но необходимо получить одобрение авиакомпании.
- Пауэрбанки ёмкостью более 160Wh категорически запрещено брать на борт самолёта — даже по специальному разрешению нельзя.
Маркировка должна быть понятной и полной.
На корпусе пауэрбанка обязательно должны быть указаны бренд, модель, номинальная ёмкость, знак 3C и другая базовая информация — ни один из этих пунктов не должен отсутствовать. «Немаркированная продукция» (без бренда, без маркировки, без сертификации) в аэропортах материкового Китая сразу признаются опасными предметами.
В аэропорту имеются контейнеры для добровольной сдачи вещей.
Чтобы ускорить процедуру досмотра, сейчас во многих аэропортах материкового Китая установлены «контейнеры для сбора пауэрбанков» или «ящики для утилизации», чтобы пассажиры могли до посадки добровольно избавиться от несоответствующих требованиям предметов и избежать задержек в поездке.
Смотреть больше советов по авиаперелётам
Ограничения на пауэрбанки в материковом Китае 2025
Нужна ли сертификация 3C (CCC) для внешнего аккумулятора при перелете из Москвы в Китай?
Да, можно и без нее. В настоящее время требование о наличии маркировки 3C распространяется только на внутренние рейсы по Китаю. Поэтому, если у вас прямой рейс из Москвы в Шанхай (или другой китайский город), проверять наличие знака 3C не будут. Но помните: сдавать внешние аккумуляторы (пауэрбанки) в багаж по-прежнему запрещено, их нужно везти в ручной клади.Все ли внешние аккумуляторы, купленные в материковом Китае, имеют сертификацию 3C?
Вовсе нет! Хотя у большинства известных брендов она есть, на рынке встречаются дешевые «безымянные» (no-name) устройства. При покупке обязательно внимательно проверяйте маркировку на корпусе. Безопаснее всего покупать гаджеты в официальных магазинах.Почему в Китае такие строгие ограничения на перевозку пауэрбанков?
Из-за высокого риска возгорания или задымления литиевых батарей. Особенно это касается дешевой продукции или товаров низкого качества, не прошедших проверку. Большая емкость аккумуляторов в сочетании с условиями полета повышает уровень опасности.Можно ли класть внешний аккумулятор в чемодан?
Сдавать в регистрируемый багаж нельзя! Из-за риска возгорания литиевых батарей правила авиакомпаний требуют, чтобы внешние аккумуляторы перевозились исключительно в ручной клади. Это необходимо для того, чтобы в случае нештатной ситуации экипаж мог быстро принять меры.