Местоположение, стоящее на узле, будет видно менее чем за пять минут, когда вы выйдете из земли по дороге, хотя я и был в декабре. День конца сезона красных листьев, кажется, не очень красивый, но на самом деле окружающая среда очень чистая, воздух очень свежий, очень удобный, самое главное, погода очень хорошая, если это сезон хлопковых снимков, должно быть, очень романтично.
Подробнее
Местоположение, стоящее на узле, будет видно менее чем за пять минут, когда вы выйдете из земли по дороге, хотя я и был в декабре. День конца сезона красных листьев, кажется, не очень красивый, но на самом деле окружающая среда очень чистая, воздух очень свежий, очень удобный, самое главное, погода очень хорошая, если это сезон хлопковых снимков, должно быть, очень романтично.
Спускайтесь, если вы рядом весной! Черви цветут изобилие и плотность. Ветер тоже сильный, так что будьте готовы к петарду!
Наклонная железная дорога (наклонная) наклонная железная дорога находится рядом с станцией на западной линии метро Киото (примерно минута ходьбы). Это отходная железная дорога, которая первоначально перевозила корабль. Рядом с другой линии было выращено около 90 дубовых деревьев и образовалась более 500 метров дубовых туннелей. Каждый год, когда весенний фестиваль расцветает, многие туристы приходят посмотреть, особенно те, кто любит анимацию, остаются здесь и там.
Интересное место
Ступая с остановки метро на 6-й линии Восточной линии до дуги. Из устья 1-й идет склон. С обеих сторон склона железной дороги засеяны дубовые деревья. Это должно быть очень красиво, когда цветы расцветают. Просто мы еще рано приехали, поэтому мы видели только много цветов дубовых цветов. Склоны можно проехать до храма Наньчжоу, не далеко от храма Сенукка и философского пути. Этот железнодорожный путь был использован не для поездов, а для транспортировки материалов, когда был построен первый японский гидроэлектростанция. Внизу склона находится памятник гидроэлектростанции. Если у вас есть время, это все равно стоит потратить некоторое время.
Весь железный путь, наклоненный на узле, был проложен в период Мэйдзи, длиной 582 метров, теперь отброшен и обозначен как национальный исторический объект. В то время, когда вдоль дороги из Таджина в Киото, в озере Цуй имеется два частей водных дорог, которые являются относительно большими, и они должны полагаться на железнодорожные пути, чтобы помочь доставке грузов. По обе стороны железной дороги есть около 90 хлоридов, которые раскрываются, и пешеходная дорога очень коротка. Они могут ходить по железной дороге, а также наслаждаться её. Лучшее место для железной дороги, конечно, спускается вниз и снимает железную дорогу и цветы. К сожалению, это место, где "все разрушается", даже если только три или два не связанных с этим путешественника все еще разрушают картины. Не могу себе представить, как красиво было бы сфотографироваться, если бы не один человек.